SdoppiamoCupido in libera uscita

Rocambolesco e ricco di emozioni, pur senza sorpassi, il Gran Premio d'Ungheria, terminato con una doppietta Ferrari, con Vettel davanti a Raikkonen, ligio alle direttive della squadra. Nelle qualifiche del sabato la Ferrari piazza entrambe le sue monoposto in prima fila, come a Montecarlo e le prime fasi della gara sembrano confermare il dominio delle Rosse, perlomeno con gomme super soft (banda rossa)

Domenica scorsa a Baku è successo qualcosa che difficilmente mi sarei aspettato di vedere: Sebastian Vettel che perde il controllo dei propri nervi e fa un brutto fallo di reazione nei confronti del pilota inglese Lewis Hamilton: Il pilota Mercedes è completamente innocente come hanno sostenuto Nicky Lauda e la direzione gara o è stato soprattutto molto furbo?

Formula 1, Gran premio di Monaco 2017. Sabato, in qualifica, le Ferrari conquistano la prima fila, con Kimi Raikkonen che precede Sebastian Vettel, davanti alla Mercedes di Bottas per una manciata di millesimi di secondo. Fuori gioco Hamilton che scende forse troppo tardi in pista rimanendo bloccato nel suo unico giro lanciato dall'incidente occorso alla McLaren del belga Stoffel Vandoorne.

Detto della  splendida Pole Position , analizziamo la grande prestazione con cui Vettel e le Ferrari hanno dominato il Gran Premio di Singapore 2015. Volevo prima premettere che per i non appassionati la gara è stata una delle più noiose della stagione: gli unici sorpassi fra i primi sei sono stati determinati dai pit stop e dall'ingresso della safety car. Non sono non ci sono stati sorpassi ma nemmeno tentativi. È stata una guerra di nervi e strategie. L'unica emozione il ritiro di Hamilton. Più vivace la gara dietro, soprattutto per merito in particolare di una scatenato Max Verstappen con la Toro Rosso che grazie alle safety car e alla sua guida aggressiva rimonta dal fondo dello schieramento fino al terzo posto. Il diciottenne pilota ha anche disobbedito nel finale agli ordini di scuderia  rispondendo alla radio con un secco no alla richiesta di cedere la posizione al compagno Sainz che lo seguiva. Ritornando ai primi. Vettel parte veramente forte ed in due

Grande prova di Vettel e della Ferrari sul circuito di Marina Bay a partire dalle qualifiche. Al di là della bella vittoria in gara , condita dal terzo posto di Raikkonen, vorrei sottolineare l'importanza della pole di Vettel del sabato, un pole ottenuta con autorità, distaccando di oltre 4 decimi la Red Bull di Ricciardo e di quasi un secondo e mezzo la prima delle due Mercedes, quella di Hamilton, situazione praticamente ribaltata tra Ferrari e Mercedes rispetto a quasi tutti i precedenti gp. Permane il mistero sul crollo delle prestazioni Mercedes che i piloti non hanno saputo spiegarsi (o non potevano/volevano parlarne) Fra le possibili cause o concause la pressione dei pneumatici, problemi di affidabilità dell'ultima evoluzione del motore, il circuito stesso di Marina Bay. In gara, per tre volte Vettel riesce a prendere alcuni secondi su Ricciardo, vantaggio due volte annullato dall'ingesso della safety car,  e mai il pilota australiano è stato in grado

Come tutti ormai sanno nel Gran Premio del Canada a Montreal, sul circuito dedicato all'indimenticato  Gilles Villleneuve, è andato in onda il solito dominio Mercedes, con l'inglese Lewis Hamilton che precede il tedesco Nico Rosberg, senza che questimai a mettere in dubbio la vittoria del compagno di team. Terzo il finlandese Valtteri Bottas con la Williams che scalza dal podio il ferrarista e connazionale Kimi Raikkonen, che perde la posizione a causa di un suo errore, un testacoda, che gli fa perdere una decina di secondi, quinto infine l'altro ferrarista Sebastian Vettel che rimonta dopo essere partito dalla 18-esima posizione. Vediamo l'ordine di arrivo del Gran Premio di Canada 2015 limitatamente ai 7 piloti non doppiati: 1 Lewis Hamilton   Mercedes 1:31:53.145 2 Nico Rosberg Mercedes +2.285 3 Valtteri Bottas Williams +40.666 4 Kimi Räikkönen   Ferrari +45.625 5 Sebastian Vettel Ferrari +49.903 6 Felipe Massa Williams +

Seconda prova del Mondiali di Formula 1 sul circuito di Sepang in Malesia: la Ferrari trionfa con una vittoria netta al di là delle più rosee previsioni. L'ottima prima fila conquistata da Vettel in qualifica e il passo gara risultante dalle prove libere facevano bene sperare. Vettel mantiene la seconda posizione al via dietro Hamilton respingendo con decisione l'attacco di Rosberg alla prima curva. Hamilton tenta di andar via ma non guadagna molto e Rosberg non riesce a pressare il pilota Ferrari. Male Raikkonen, che partito 11 fora poi nella bagarre toccato alla gomma posteriore. Un lunghissimo giro su tre ruote per il pilota finlandese per arrivare ai box. Sembra una gara maledetta, invece da quel momento in poi la ruota della fortuna gira. L'ingresso della Safety Car fa subito capire che non sarà la solita gara con le Mercedes davanti e gli altri a lottare per il terzo posto. Le frecce d'argento decidono di sfruttare il momento per cambiare le gomme:

Dopo 81 gare in cui almeno una delle due Ferrari era andata a Punti, sulla pista di Suzuka, nel Gran Premio del Giappone 2014 Alonso si ferma mestamente sotto la pioggia, per un problema elettrico, nel corso del secondo giro ancora dietro la Safety Car e Raikkonen si piazza solo dodicesimo dopo una prestazione anonima, in una gara che verrà ricordata soprattutto per il gravissimo e assurdo incidente occorso al giovane pilota francese della Marussia Jules Bianchi, per altro cresciuto come pilota alla Ferrari Drivers Academy di Maranello. Veniamo alle statistiche sull'affidabilità Ferrari: L'ultimo GP in cui la scuderia Ferrari aveva totalizzato zero punti è stato quello di Gran Bretagna dell'11 luglio 2010, in cui le due Ferrari si sono piazzate al 14° e 15° posto rispettivamente con Alonso e Massa, La serie delle 81 gare consecutive in cui la scuderia del Cavallino Rosso ha ottenuto almeno un punto inizia con il Gran Premio di Germania del 25/07/2010 e termina

Da wikipedia - vedi licenza file Nel venerdì di Singapore vanno in scena le prime due sessioni di prove libere, che inaspettatamente ci mostrano un Ferrari che lotta alla pari con la Mercedes per le pole. Nella FP1 Alonso primo davanti Hamilton e Rosberg, nella FP2 Alonso secondo a a 13 centesimi da Hamilton, Raikkonen quarto. Singapore è un circuito cittadino, dove la Mercedes e i team che motorizza non riescono ad esprimere al meglio lo strapotere della sua Power Unit. In particolare difficoltà sembra essere la William Mercedes di Bottas e Massa, che su piste veloci ha solitamente sopravanzato la Ferrari. Già in altre piste, soprattutto lente,  la Ferrari era andata bene nelle prime prove libere del venerdì, ad esempio a Montecarlo dove Alonso aveva fatto il miglior tempo nella FP2, ma questa volta sembra ci siano speranze anche per le qualifiche e forse per la gara. Queste le dichiarazioni dei due piloti Ferrari e del team: « Il venerdì di Singapore è sempre un

Dopo la doppia parentesi della Red Bull di Daniel Ricciardo, vincente in Belgio ed Ungheria, nel Gran Premio d'Italia, sull'autodromo di Monza, si ripropone il solito domino Mercedes, alla settima doppietta di stagione, con Lewis Hamilton che precede Nico Rosberg, dopo due strani lunghi del pilota tedesco alla prima variante (forse il team gli ha "suggerito" di far vincere il pilota inglese dopo il brutto episodio in Belgio). Alla Ferrari non resta che consolarsi con le statistiche sull'affidabilità: Si interrompe, dopo 86 gare , la striscia positiva di Fernando Alonso con la Ferrari, che  una sola volta con la Rossa (GP Malesia, 4 aprile 2010, guasto al cambio e rottura del motore a fine gara) si era dovuto ritirare per problemi di affidabilità della sua vettura. Nel Gran Premio di Monza il pilota spagnolo ha dovuto spegnere il motore e ritirarsi, al 29 giro, per evitare ulteriori danni subito dopo un guasto al motore elettrico. La striscia d

Con un pizzico di fortuna in più Alonso poteva persino vincere il Gran Premio di Ungheria, svoltosi ieri sull'Hungaroring, circuito alle porte di Budapest, piuttosto breve e dal disegno tortuoso che non permette facili sorpassi. Tre safety car e qualche breve scroscio di pioggia hanno tolto parte del vantaggio alla Mercedes e hanno dato a quattro scuderie (Mercedes, Williams, Red Bull e Ferrari) qualche chance di vittoria. Ha vinto alla fine il pilota australiano della Red Bull, Daniel Ricciardo, autore di una gara perfetta e molto aggressiva. Il giovane fuoriclasse di origini italiane è riuscito nel finale, grazie soprattutto alle gomme soft più fresche a raggiungere e superare Hamilton ed Alonso. Una vittoria più che meritata, conquistata anche grazie alla perfetta strategia della sua squadra, ma in cui il pilota c'ha messo molto delle sue qualità, dimostrando ancora una volta che non può essere considerato una seconda guida ma solo un autentico fuoriclasse.

A Barcellona va in scena l'imbarazzante superiorità delle Mercedes: quarta vittoria consecutiva e 25esima in carriera per Hamilton che resiste agli attacchi di Rosberg negli ultimi giri. Ad un giro dalla fine Raikkonen viene doppiato e giungerà settimo dietro Alonso, che per pochi secondi evita di essere doppiato anche lui. Quinto Bottas con la Williams-Mercedes, quarto Vettel, autore di una gran rimonta dopo essere partito dalla 15-esima posizione in griglia, preceduto da Ricciardo, autore di un gara molto costante, e che ancora una volta precede il compagno di team. Solo i primi sei non sono stati doppiati, con la prima delle Redbull a quasi 50 secondi da Hamilton. In classifica generale il pilota inglese con 100 punti esatti,  precede di tre punti il compagno di squadra Rosberg, a 97, che ha vinto la prima gara e poi è giunto sempre secondo dietro Hamilton. Fernando Alonso con 49 punti precede di quattro punti Vettel a 45 punti, seguito da Ricciardo a 39.

È stato scelto con un sondaggio il nome della monoposto con cui la scuderia di Maranello correrà nel Campionato 2014 di Formula Uno. Sono stati più di un milione i tifosi Ferrari che hanno scelto F14 T  come nome per la vettura che sta per essere presentata  oggi, sabato 25 gennaio, alle ore 14:30 sul sito  f14t.ferrari.com/it/ Il nome doveva essere scelto fra i seguenti F14 T,  F166 Turbo,  F14 Scuderia,  F14 Maranello,  F616 Alla fine ha prevalso di un piccola percentuale (circa 9000 voti, meno dell'1% dei votanti)  F14 T su  F166 Turbo. Questo il quadro completo del sondaggio : Nome Voti % F14 T 369.711 32,9% F166 Turbo 350.607 31,2% F14 Scuderia 211.263 18,8% F14 Maranello 138.220 12,3% F616 53.940 4,8% Totale 1.123.741 100,00% Il sondaggio, come dimostra il numero di votanti, ha riscontrato un grande successo e sono arrivati voti da quasi ogni parte del mondo (registrati ben 208 domini di provenienza) “E’ bello sapere che il nome dell

Stamane, seconda domenica di questo piovoso ottobre 2013, c'è stato un abbastanza insolito doppio appuntamento motoristico, con la Formula 1 alle otto dal Giappone e con la MotoGP ben sincronizzata a seguire alle ore dieci. Per la maggior parte degli italiani il tifo si concentra sulla Ferrari, in particolare su Alonso, e su Valentino Rossi, visto il perdurante momento no della Ducati. Definire una delusione il quarto posto di Alonso sul circuito di Suzuka, in Giappone, è eccessivo, anzi, viste le non confortanti prestazioni delle Ferrari durante le prove ed in qualifica. Ma in gara si sa, il passo delle Rosse di Maranello è solitamente migliore, e salire sul podio non sarebbe stato proibitivo, vista anche la foratura che ho tolto dalla scena Hamilton fin dal primo giro. Ma quel Grosjean scattato si benissimo non era imbattibile non come le due Red Bull, davvero troppo forti anche in gara. Il solito Vettel vince ancora aiutato dalla solita fortuna (senza voler togl

Anche nel Gran Prmio d'Italia la coppia Vettel / Red Bull dimostra la sua superiorità. Il pilota tedesco, partito in pole, mantiene la prima posizione per tutta la gare e vince gestendo il vantaggio ed un problema tecnico al cambio che ha riguardato anche la vettura di Webber. Come consuetudine, ottima partenza delle Ferrari, con Massa che attacca Vettel alla prima staccata costringendolo ad un bloccaggio, forse l'unico errore in gara del leader del campionato. Al secondo giro, alla Loggia, sorpasso capolavoro di Alonso ai danni di Webber e terza posizione per il pilota spagnolo alle spalle del compagno di team. Durante il sorpasso la ruota posteriore di Alonso sfiora l'alettone anteriore del pilota australiano rimane leggermente danneggiato. All'ottavo giro sorpasso concordato ai danni di Massa. Davanti Vettel ha qualche problema di vibrazioni dovuto allo spiattellamento dell'anteriore destra conseguenza del bloccaggio alla prima staccata ma ad o