SdoppiamoCupido in libera uscita

Sul circuito di Albert Park a Melbourne torna alla vittoria Kimi Raikkonen, con un ottima Lotus Renault che vince grazie alla strategia  di soli due cambi, strategia possibile in questo gran premio forse per la solo Lotus che rispetto alle altre scuderie ha una minore usare dei pneumatici. Ottima la gara delle Ferrari, che migliorate in prova, in gara, a seguito di un'ottima partenza di entrambi i piloti, sono state competitive non solo con Alonso, secondo, ma anche con il quarto posto di Massa, che ha contesto allo spagnolo la leadership fino al secondo pit stop, quando un cambio ritardato del brasiliano non si è rivelata la strategia migliore. La Red Bull fortissima in prova come sempre, e che partiva con entrambi i suoi piloti in prima fila, ha un rendimento inferiore alle aspettative in gara e Vettel si deve accontentare del gradino più basso del podio. Sesto Webber, disastroso in partenza come spesso gli accade. In progresso rispetto allo scorso anno la Mercedes,

Ad inizio marzo è stato ufficializzato l'accordo fra la RAI e Sky sulla trasmissione in chiaro di alcuni gran premi di Formula 1. L’azienda di Viale Mazzini trasmetterà in diretta 9 gran premi, gli altri 10 in differita di almeno tre ore. La tv pubblica avrà i anche i diritti di trasmettere in differita le prove libere e le qualifiche (da definire se in versione integrale o in sintesi). L’accordo tra Sky e RAI   è dell'ordine dei 100 milioni di euro (che l'azienda di stato dovrà corrispondere a Sky) e sarà valido per cinque anni, fino al 2017. Tutte le differite saranno trasmesse da Rai 2, mentre le gare in diretta saranno visibili su Rai 1. Delle prime quattro gare, tutte fuori d'Europa, la RAI  trasmetterà in diretta solo il Gran Premio di Cina, ma la trasmissione in differita, probabilmente alle 14 su Rai 2, consentirà comunque buoni ascolti La RAI ha poi dovuto rinunciare alla trasmissione diretta di molti  GP che si correrrano in Europa, fra i quali

Una delle principali novità della stagione 2013 è costituita dalle nuove gomme Pirelli. presentate alle Bicocca la scorsa settimana insieme alla nuove gomme per la Superbike. All'azienda milanese è stato chiesto di fornire dei pneumatici con maggiori prestazioni e un maggior degrado termico, al fine di avere almeno due soste per gara e accrescere le opportunità di sorpasso e le soluzioni strategiche a disposizione delle squadre di Formula 1. Motivo per il quale la Pirelli si presenta allo start della stagione 2013 di Formula Uno con la gamma dei P Zero da asciutto e dei Cinturato da bagnato completamente rivoluzionata, in accordo con i Team e in sintonia con le regole FIA. Le gomme 2013 hanno una nuova carcassa, struttura meno rigida e spalla rinforzata.   Il peso è aumentato di circa 200 grammi per le anteriori e 700 grammi per le posteriori. Di conseguenza il peso minimo delle monoposto è stato portato da 640Kg a 642Kg. L'unico colore che cambia rispetto al c

Dal punto di vista regolamentare la stagione 2013 di Formula 1 che sta per cominciare presenta pochissime differenze rispetto alla stagione precedente. Le principali modifiche alle monoposto più che al regolamento saranno dovute alla necessità di adattarsi alle nuove gomme Pirelli e di implementare le migliori soluzioni tecniche e aerodinamiche escogitate dagli altri team nel corso del 2012. Vediamo le principali modifiche come delineate nel sito ufficiale formula1.com. 1) Peso - A causa del cambio della struttura, le nuove gomme Pirelli per il 2013 sono più pesanti di 2kg: di conseguenza il peso minimo delle monoposto è stato portato da 640Kg a 642Kg. I pesi minimi sull'asse posteriore e anteriore sono di rispettivamente di 343Kg e 292Kg (totale 635Kg). I sette chili che rimangono possono essere liberamente gestiti dai team 2) Scalino sul muso nascosto -  Lo scorso anno tutti i costruttori, ad eccezione della McLaren, hanno introdotto un antiestetico scalino per a

Nulla di nuovo per quanto riguarda i team che parteciperanno al mondiale di Formula 1 2013: le squadre saranno sostanzialmente le stesse con l'unica defezione della scuderia spagnola HRT che non è riuscita a trovare un nuovo acquirente che gli permettesse di iscriversi al prossimo campionato. Non è una perdita rilevante per il circus in quanto i piloti dell'HRT non erano mai riusciti ad andare a punti nei tre anni (dal 2010 al 2012) in cui hanno corso in F1). Se ci saranno novità sullo schieramento potranno eventualmente venire dalla nuova livrea ed eventuali nuovi colori delle monoposto 2013. La Red Bull ha un nuovo sponsor principale, Infiniti, marchio delle auto di lusso del produttore automobilistico giapponese Nissan. Il primo team a presentare la nuova macchina per il 2013 sarà la Lotus, il 28 gennaio. Le altre scuderie presenteranno le loro vetture nei primi giorni di febbraio. In particolare la Ferrari presenterà la F1 2013 a Maranello il primo febbraio. Mol

Attenzione: il calendario delle dirette Rai è cambiato - il resto dell'articolo è stato scritto prima del comunicato ufficiale di marzo. Clicca per andare al nuovo articolo. Il campionato di Formula 1 2013 sarà trasmesso da Sky che ha acquistato per 60 milioni di dollari  i diritti televisivi per i prossimi tre anni L'accordo che è stato siglato con la FOM (Formula One Management) prevede che Sky Italia trasmetta tutti i Gp in esclusiva sulla piattaforma digitale, ma in aggiunta prevede anche che un canale televisivo nazionale trasmetta in chiaro 9 Gran Premi in diretta e11 Gran Premi in differita  [da omnicorse.it] Sarà la Rai  che trasmetterà in diretta nove Gran Premi e le relative qualifiche. Probabilmente in differita gli altri 11 Gran Premi. Il canale prescelto dovrebbe essere Rai Sport 1. Fra i Gran Premi trasmessi ci dovrebbero senz'altro essere Monza e Montecarlo. L'accordo con Sky per i diritti TV dovrebbe costare alla  Rai circa 25 milioni di Euro

Sebastian Vettel è nato a Heppenheim, una piccola cittadina in Germania, a meno di 50 Km dal circuito di Hockenheim (forse l'assonanza dei nomi non è solo un caso), il 3 luglio 1987. Nel 2010, in Brasile, ha vinto il suo primo mondiale all'età di 23 anni e 134 giorni: il più giovane di sempre, battendo il record di Hamilton (2008) che a sua volta aveva scalzato Alonso (2005) Formula 1: i più giovani vincitori del titolo mondiale piloti. Pilota Età Data di nascita Anno primo mondiale Sebastian Vettel 23 anni, 134 giorni 03/07/1987 2010 Lewis Hamilton 23 anni, 300 giorni 07/01/1985 2008 Fernando Alonso 24 anni, 59 giorni 29/07/1981 2005 Emerson Fittipaldi 25 anni, 303 giorni 12/12/1946 1972 Michael Schumacher 25 anni, 314 giorni 03/01/1969 1994 Niki Lauda 26 anni, 197 giorni 22/02/1949 1975 Jacques Villeneuve 26 anni, 200 giorni 09/04/1971 1981 Jim Clark 27 anni, 174 giorni 04/03/1936 1963 Kimi Räikkönen 28 anni, 4 giorni 17/10/1979 2007 J

Un sentito grazie di cuore a Fernando Alonso da parte mia, solo uno fra i tanti tifosi della Ferrari. Grazie per le emozioni che ci hai fatto vivere fino all'ultimo giro, pur non combattendo ad armi pari, contro una Red Bull troppo forte per la Ferrari, ed un campione come Vettel, che non ha mai sbagliato niente o quasi. Un grazie anche al team Ferrari, che se venuto meno sul piano dell'innovazione e della progettazione, sul campo ha dato il massimo con pochissimi errori. Un grazie anche al fedele scudiero Felipe Massa, non sempre al massimo, non sempre velocissimo, ma sicuramente la migliore seconda guida: in uno sport individuale come la Formula 1 non è facile rispettare gli ordini di scuderia come ha fatto Massa per tutto il campionato. Un mondiale perso per tre punti può fare rabbia, ma vincere il titolo, oggi, sarebbe stato un miracolo, con una Ferrari che in molte condizioni non era nemmeno fra i primi tre team come potenzialità. Sebastian Vettel è un pi

Si è da poco conclusa la seconda sessione di prove cronometrate del Gran Premio del Brasile, sull'Autodromo Jose Carlos Pace o Interlagos, come viene solitamente chiamato, dal nome del sobborgo di San Paolo in cui il circuito è situato. Il più veloce è stato Hamilton che ha preceduto di 274 millesimi Vettel. Poi Webber a poco meno di cinque decimi. Seguono Massa a 53 centesimi circa e Alonso a 57. Il pilota spagnolo non è riuscito a ripetere la performance della prima sessione dove il più veloce è stato Hamilton, seguito a meno di un centesimo dal solito Vettel, poi Webber e Button a meno di un decimo quindi Alonso a 2,6 decimi. L'altra Ferrari di Massa a poco meno di sei decimi. Le due sessioni libere si sono svolte con il bel tempo (temperatura aria 28°e 33°, asfalto 42° e 48°), mentre la gara sarà probabilmente sul bagnato. Un incognita in più che non può che favorire Alonso, o meglio diminuire le probabilità di vittoria di Vettel. Da qualunque punto di vista si gua