SdoppiamoCupido in libera uscita

Dopo 81 gare in cui almeno una delle due Ferrari era andata a Punti, sulla pista di Suzuka, nel Gran Premio del Giappone 2014 Alonso si ferma mestamente sotto la pioggia, per un problema elettrico, nel corso del secondo giro ancora dietro la Safety Car e Raikkonen si piazza solo dodicesimo dopo una prestazione anonima, in una gara che verrà ricordata soprattutto per il gravissimo e assurdo incidente occorso al giovane pilota francese della Marussia Jules Bianchi, per altro cresciuto come pilota alla Ferrari Drivers Academy di Maranello. Veniamo alle statistiche sull'affidabilità Ferrari: L'ultimo GP in cui la scuderia Ferrari aveva totalizzato zero punti è stato quello di Gran Bretagna dell'11 luglio 2010, in cui le due Ferrari si sono piazzate al 14° e 15° posto rispettivamente con Alonso e Massa, La serie delle 81 gare consecutive in cui la scuderia del Cavallino Rosso ha ottenuto almeno un punto inizia con il Gran Premio di Germania del 25/07/2010 e termina

Con un pizzico di fortuna in più Alonso poteva persino vincere il Gran Premio di Ungheria, svoltosi ieri sull'Hungaroring, circuito alle porte di Budapest, piuttosto breve e dal disegno tortuoso che non permette facili sorpassi. Tre safety car e qualche breve scroscio di pioggia hanno tolto parte del vantaggio alla Mercedes e hanno dato a quattro scuderie (Mercedes, Williams, Red Bull e Ferrari) qualche chance di vittoria. Ha vinto alla fine il pilota australiano della Red Bull, Daniel Ricciardo, autore di una gara perfetta e molto aggressiva. Il giovane fuoriclasse di origini italiane è riuscito nel finale, grazie soprattutto alle gomme soft più fresche a raggiungere e superare Hamilton ed Alonso. Una vittoria più che meritata, conquistata anche grazie alla perfetta strategia della sua squadra, ma in cui il pilota c'ha messo molto delle sue qualità, dimostrando ancora una volta che non può essere considerato una seconda guida ma solo un autentico fuoriclasse.

A Barcellona va in scena l'imbarazzante superiorità delle Mercedes: quarta vittoria consecutiva e 25esima in carriera per Hamilton che resiste agli attacchi di Rosberg negli ultimi giri. Ad un giro dalla fine Raikkonen viene doppiato e giungerà settimo dietro Alonso, che per pochi secondi evita di essere doppiato anche lui. Quinto Bottas con la Williams-Mercedes, quarto Vettel, autore di una gran rimonta dopo essere partito dalla 15-esima posizione in griglia, preceduto da Ricciardo, autore di un gara molto costante, e che ancora una volta precede il compagno di team. Solo i primi sei non sono stati doppiati, con la prima delle Redbull a quasi 50 secondi da Hamilton. In classifica generale il pilota inglese con 100 punti esatti,  precede di tre punti il compagno di squadra Rosberg, a 97, che ha vinto la prima gara e poi è giunto sempre secondo dietro Hamilton. Fernando Alonso con 49 punti precede di quattro punti Vettel a 45 punti, seguito da Ricciardo a 39.

Come noto, in virtù dell'accordo siglato la FOM (Formula One Management),  Sky detiene, per l'Italia, tutti di diritti di trasmissione per il triennio 2013-2015. L'accordo, anche in ottemperanza alla delibera 8/99 dell'AGCOM (Lista degli eventi di particolare rilevanza per la società da trasmettere su canali televisivi liberamente accessibili) prevede anche che un canale televisivo nazionale trasmetta in chiaro 9 Gran Premi in diretta e gli altri in differita. Da qualche settimana è stato ufficializzato il rinnovo dell'accordo fra la RAI e Sky sulla trasmissione in chiaro di alcuni gran premi del campionato di Formula 1 2014 sulla farsa riga di quello dello scorso anno. L’azienda di Viale Mazzini trasmetterà  in diretta 9 gran premi e gli altri 10 in differita di almeno tre ore. Il primo gran prrmio ad essere trasmesso in diretta sarà il terzo della stagione, il GP del Bahrein previsto per il 6 aprile alle ore 17:00. Gli altri gran premi che verran

È stato scelto con un sondaggio il nome della monoposto con cui la scuderia di Maranello correrà nel Campionato 2014 di Formula Uno. Sono stati più di un milione i tifosi Ferrari che hanno scelto F14 T  come nome per la vettura che sta per essere presentata  oggi, sabato 25 gennaio, alle ore 14:30 sul sito  f14t.ferrari.com/it/ Il nome doveva essere scelto fra i seguenti F14 T,  F166 Turbo,  F14 Scuderia,  F14 Maranello,  F616 Alla fine ha prevalso di un piccola percentuale (circa 9000 voti, meno dell'1% dei votanti)  F14 T su  F166 Turbo. Questo il quadro completo del sondaggio : Nome Voti % F14 T 369.711 32,9% F166 Turbo 350.607 31,2% F14 Scuderia 211.263 18,8% F14 Maranello 138.220 12,3% F616 53.940 4,8% Totale 1.123.741 100,00% Il sondaggio, come dimostra il numero di votanti, ha riscontrato un grande successo e sono arrivati voti da quasi ogni parte del mondo (registrati ben 208 domini di provenienza) “E’ bello sapere che il nome dell

Negli ultimi anni le scuderie di Formula 1 hanno rialzato sempre di  più il muso anteriore delle monoposto allo scopo di aumentare il flusso d'aria che passa sotto le monoposto per generare maggior carico aerodinamico. La FIA, che aveva cercato di limitare in passato questa tendenza: nel 2012 l’imposizione di un’altezza massima del musetto si era resa necessaria per evitare che questi fossero più alti delle strutture di protezione ai lati dell’abitacolo, misura che nel 2013 aveva portato all'introduzione del vanity panel per nascondere la gobba  che si veniva a creare sul naso. Con la nuova normativa l'altezza massima  da terra del musetto viene portata da  550mm a 185mm. Rimane invariata l'altezza massima della monoscocca a 625mm il che potrebbe portare a dei musi che bruscamente curvano verso il basso. E' anche probabile che la parte terminate del musetto sia piuttosto stretta per ostacolare in maniera minore il flusso d'aria che nella parte inferiore

Il campionato di Formula 1 2014 sarà trasmesso in diretta da Sky, come lo scorso anno, avendo acquistato per 60 milioni di dollari  i diritti televisivi per per il triennio 2013-2015. L'accordo, che è stato siglato con la FOM (Formula One Management) prevede che Sky Italia trasmetta tutti i Gp in esclusiva sulla piattaforma digitale, ma in aggiunta prevede anche che un canale televisivo nazionale trasmetta in chiaro 9 Gran Premi in diretta e gli altri in differita. Ad inizio marzo 2013 è stato ufficializzato l'accordo fra la RAI e Sky sulla trasmissione in chiaro in diretta ed in differita come da accordo con la FOM. Nel 2013 la Rai ha trasmesso in diretta i seguenti gran premi: Cina, Spagna, Canada, Ungheria. Italia, Singapore. Giappone, Stati Uniti e Brasile Fra i circuiti che ospiteranno i 19 gran premi in programma una delle novità è costituita dal Gran Premio di Russia che si disputerà, dal 10 al 12 ottobre, sul circuito di Sochi (Soči), nei pressi dell

Negli ultimi quattro anni, in particolare nel 2013 e nel 2011, la Red Bull e Sebastian Vettel hanno conquistato matematicamente il titolo con alcune gare di anticipo, togliendo interesse alle ultime gare. La FIA ha cosi deciso di raddoppiare i punti assegnati nell'ultimo gara (quest'anno Gran Premio di Abu Dhabi). Tale decisione non è piaciuta a molti piloti e a molti addetti ai lavori perché dando troppa importanza ad una singola gara si rischia di trasformare l'intero campionato in una lotteria almeno parziale. I punteggi assegnati sia per il campionato piloti sono i seguenti: Posizione  Punteggio  Punteggio Ultima Gara 1° 25 50 2° 18 36 3° 15 30 4° 12 24 5° 10 20 6° 8 16 7° 6 12 8° 4 8 9° 2 4 10° 1 2 Nel caso di arresto anticipato della gara il punteggio sarà assegnato per intero se al momento della sospensione è stato compiuto il 75% dei giri previsti, altrimenti viene assegnato metà punteggio. Se sono stati completati meno

Il regolamento sportivo per il campionato 2014 (e successivi) ricalca in gran parte quello degli anni precedenti con due sostanziali innovazioni elencate a fino articolo. Tutti i conducenti devono avere una Super Licenza FIA per poter correre in Formula Uno e l'unico modo per ottenerla è quello di soddisfare i rigorosi standard richiesti. In pista vigono regole severe di comportamento e i commissari di gara possono imporre diversi tipi di penalità ai piloti che commettono un infrazione in gara o in una sessione di prova. Tali infrazioni includono partenza anticipata, provocare un incidente evitabile , bloccare senza motivi un altro pilota, ostacolare un sorpasso quando si viene doppiati, eccesso di velocità nella corsia box . I piloti non possono uscire dal tracciato senza giustificato motivo, ad esempio è vietato il taglio di una chicane nei giri di ricognizione o in gara per risparmiare tempo e carburante, come non è permesso più di un cambio di direzione per difendere

Ogni monoposto  può utilizzare non più di cinque unità motore nel corso di una stagione di campionato. Più precisamente la power unit   è considerata composta da sei elementi separati, per ognuno dei quali sono ammessi cinque esemplari in una stagione. Tali elementi sono il motore termico,  il generatore dell’unità di recupero dell’energia cinetica (MGU-K - equivalente del Kers), l'unità di calore motogeneratore (MGU-H, che recupera energia tramite il calore residuo del turbocompressore),   l'accumulatore di energia o batteria (ES), il turbocompressore (TC) e l'elettronica di controllo (CE) Se un pilota utilizza più di cinque di uno qualsiasi  dei componenti subisce una penalità che comporta l'arretramento in griglia di dieci posizioni. La settima sostituzione comporta una penalità di cinque posizioni, l'ottava di dieci posizioni in griglia e così via. La sostituzione dell'intera unità motrice determina la partenza dai box. La penalità par

Questo campionato segna il ritorno del motore turbo. Dal 2006 al 2013 in Formula 1 tutte le scuderie hanno utilizzato motori aspirati con otto cilindri a V di 90° e cilindrata di 2 400cm³ che hanno sostituirono i precedenti motori a 10 cilindri e 3000cm³ di cilindrata. Il motore turbo fu introdotto dalla Renault nel 1977 e successivamente adottato dalla maggioranza delle scuderie. La potenza di questi motori aumentò di anno in anno fino a raggiungere per alcune scuderie i 1200 1200 CV. Al fine di limitare le prestazioni dei motori turbo furono introdotte progressivamente delle norme regolamentari come il limite sul  quantitativo carburante e la pressione di sovralimentazione. Nel 1989 la FIA pone fine all'era del turbo vietando l'uso dei motori sovralimentati. Le nuove regole per il campionato 2014 di Formula 1 prevedono l'utilizzo di motori 1.6 litri V6 turbo, con un regima massimo di rotazione di 15.000 giri al minuto. Mentre il precedente motore V8 ave

La FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) ha diramato ieri con un comunicato la lista ufficiale dei piloti iscritti al Mondiale 2014 di Formula 1 elencati con la nuova numerazione in vigore. Da questo campionato in poi i piloti sono chiamati a scegliere un numero, compreso fra 2 e 99, che li accompagnerà per tutta la loro carriera ad eccezione del campione in carica che continuerà a portare il numero 1. Vettel quindi avrà anche quest'anno il numero 1 ma per il prosieguo della carriera ha scelto il numero 5 per quelle stagioni in cui non fosse iridato. Numero 3 per Ricciardo, suo compagno di squadra alla Red Bull. I piloti della Ferrari scenderanno in campo con il 14 per Alonso ed il 7 per Raikkonen . Hulkenberg ha scelto il mitico numero 27, che è stato di Gilles Villeneuve. Per la Mercedes Hamilton ha scelto il numero 44 mentre Rosberg il numero 6. Nella seguente tabella elenco piloti 2014 divisi per squadre e numero scelto: Il tweeet di Alonso